Segment miejskich hatchbacków przyzwyczaił nas do nieustannych kompromisów między ceną a atrakcyjnym wyposażeniem. Najnowsza wyprzedaż modelu MG 3 pokazuje jednak, że przy odrobinie determinacji producent potrafi zaoferować oba atuty jednocześnie. Samochód kosztuje 64 900 zł, a pula dostępnych egzemplarzy jest ograniczona do aut już znajdujących się w sieci dealerskiej.
Mimo że marka MG powstała blisko sto lat temu w Oksfordzie, dziś korzysta z zasobów chińskiego giganta SAIC Motor. Efektem tego mariażu są projekty powstające w londyńskim studio stylistycznym i produkcja wsparta jedną z najbardziej zaawansowanych infrastrukturalnie fabryk w Azji. Ta globalna kombinacja pozwoliła w ubiegłym roku zwiększyć europejską sprzedaż MG o ponad 125 %, a w Polsce przybliżyła markę do pierwszej dziesiątki rejestracji.
MG: brytyjskie korzenie, chińskie skrzydła
Historia firmy sięga lat 20. ubiegłego stulecia, kiedy to z warsztatu Morrisa Garages wyjechały pierwsze lekkie roadstery. Po bankructwie Rover Group markę przejmowało kilka podmiotów, aż w 2007 r. trafiła do SAIC Motor. Chińczycy zachowali europejskie dziedzictwo, zostawiając w Wielkiej Brytanii centrum projektowe, dział rozwojowy i tor testowy w Longbridge. Dzięki temu nowoczesne platformy, układy napędowe oraz elektronika powstają w oparciu o wspólne know-how, a finalny produkt pozostaje wierny stylowi, który MG przez dekady wyróżniał na Starym Kontynencie.
64 900 zł za samochód segmentu B – czy to możliwe?
Ceny miejskich hatchbacków w ostatnich latach wystrzeliły: podstawowy Volkswagen Polo startuje powyżej 86 000 zł, a Renault Clio oscyluje wokół 79 000 zł. Nawet budżetowa Dacia Sandero, choć tańsza, wymaga dopłat za liczne elementy komfortu. Na tym tle MG 3 w wersji Standard wypada wyjątkowo korzystnie. Już w bazowej konfiguracji nabywca otrzymuje 10,25-calowy ekran dotykowy z nawigacją, 7-calowy zestaw cyfrowych wskaźników, cztery głośniki, tempomat, pakiet systemów wsparcia (awaryjne hamowanie miejskie, asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków), klimatyzację, cztery porty USB, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach oraz reflektory z automatycznym przełączaniem świateł.
Trudno pominąć kwestię przestronności. Rozstaw osi 2 520 mm zapewnia czterem dorosłym osobom zaskakująco dużo miejsca, a 293-litrowy bagażnik mieści średniej wielkości walizki i torby podręczne. Materiały wykończeniowe nie odstają od standardu segmentu – miękkie tworzywa w górnej części deski rozdzielczej i solidne spasowanie potwierdzają, że niska cena nie wymusiła rażących cięć jakości.
Parametry techniczne, których nie widać w cenniku
Sercem auta jest wolnossący, czterocylindrowy silnik benzynowy 1.5 o mocy 115 KM i momencie 148 Nm. Przy masie własnej poniżej 1,2 t osiągi są w pełni wystarczające do jazdy miejskiej i podmiejskiej – sprint do 100 km/h trwa 10,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 185 km/h. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni ręcznej; jedyną uwagą może być brak szóstego przełożenia, przydatnego podczas autostradowych podróży.
Średnie zużycie paliwa według WLTP to 6,1 l/100 km. W praktyce, przy mieszanej eksploatacji, łatwo utrzymać rezultat poniżej 7 l. W przeciwieństwie do większości konkurentów stawiających na trzycylindrowe jednostki z turbosprężarką, MG pozostaje przy prostszej, mniej obciążonej dodatkowymi podzespołami konstrukcji, co pozytywnie wpływa na koszty serwisowania. W zawieszeniu zastosowano kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu – układ sprawdzony, tani w utrzymaniu i wystarczająco komfortowy na polskich drogach.
Limitowana wyprzedaż rocznika 2024 – szczegóły oferty
Promocyjna cena 64 900 zł obejmuje wyłącznie samochody wyprodukowane w 2024 r. i znajdujące się już w salonach. Liczba pojazdów jest ograniczona do stanów magazynowych dealerów, a kolorystyka i konfiguracja wyposażenia mogą różnić się w zależności od lokalizacji. Na każdy egzemplarz producent udziela siedmioletniej gwarancji albo do przebiegu 150 000 km, co w segmencie B pozostaje jednym z najdłuższych okresów ochrony na rynku.
W cenie zawarto także zestaw startowy obejmujący maty podłogowe, trójkąt ostrzegawczy i komplet żarówek zamiennych. Dealerzy proponują dodatkowo atrakcyjne pakiety finansowania z ratą od około 850 zł miesięcznie przy 10-procentowym wkładzie własnym. Biorąc pod uwagę relację kosztów zakupu do bogatego wyposażenia, możliwość odbioru auta „od ręki” i wydłużonej gwarancji, nietrudno zrozumieć, dlaczego pierwsza dostawa MG 3 zniknęła błyskawicznie z placów, a kolejna obejmuje jedynie kilkaset sztuk przeznaczonych na polski rynek.</p
