Wyczekiwane od miesięcy złagodzenie presji cenowej na stacjach paliw zaczyna nabierać realnych kształtów. Analitycy podkreślają, że kombinacja deeskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie, stabilizacji notowań ropy oraz utrzymania tarczy podatkowej w kraju otwiera przestrzeń do najgłębszych od początku roku obniżek cen benzyny, oleju napędowego i autogazu.

Geopolityka znów w centrum uwagi

Zapowiadany rozejm między stronami konfliktu w regionie Zatoki Perskiej oraz częściowe odblokowanie Cieśniny Ormuz – kluczowego szlaku, którym według Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA) przepływa około 20% światowego eksportu ropy – studzą nerwowość na rynkach terminowych. Liczba tankowców oczekujących na przejście przez cieśninę spadła z blisko 70 do niespełna 30 jednostek, a premia risk premium w wycenach kontraktów Brent obniżyła się o blisko 6 USD na baryłce. Jednocześnie OPEC+ utrzymuje dobrowolne cięcia wydobycia, co korzystnie równoważy rynek i zapobiega gwałtownym wahaniom notowań.

Jak zmieniały się ceny: dane z początku maja

Średnie ceny detaliczne w pierwszym tygodniu maja (dane sieci monitoringu rynkowego Reflex) prezentowały się następująco:

• Benzyna 95 – 6,42 zł/l (wzrost tydzień do tygodnia: +18 gr) • Benzyna 98 – 6,92 zł/l (wzrost: +19 gr) • Diesel – 7,20 zł/l (wzrost: +12 gr) • LPG – 3,76 zł/l (spadek: −6 gr)

Ulgi podatkowe pod lupą

Od strony fiskalnej kluczowe znaczenie ma pakiet obniżonych stawek akcyzy i VAT – program CPN – którego obowiązywanie przewidziano pierwotnie do połowy maja. Szacunki Ministerstwa Finansów wskazują, że utrzymanie preferencji kosztuje budżet ok. 1,6 mld zł miesięcznie, lecz resort energii argumentuje, że przedłużenie tarczy minimalizuje ryzyko skokowej inflacji cen transportu publicznego i towarów pierwszej potrzeby. Według wyliczeń ekonomistów Santandera cofnięcie ulg podniosłoby detaliczne ceny paliw średnio o 35–40 gr na litrze w horyzoncie dwóch tygodni.

Prognozy na drugą połowę maja

Scenariusz bazowy analityków zakłada, że zarówno rozejm, jak i fiskalne wsparcie pozostaną w mocy, co przełoży się na wyraźne obniżki przy dystrybutorach:

Biuro Reflex • Benzyna 95 – 6,17 zł/l (−25 gr) • Benzyna 98 – 6,67 zł/l (−25 gr) • Diesel – 6,90 zł/l (−30 gr) • LPG – 3,68 zł/l (−8 gr)

e-petrol • Benzyna 95 – 6,27–6,36 zł/l • Benzyna 98 – 6,78–6,88 zł/l • Diesel – 6,99–7,11 zł/l • LPG – 3,71–3,77 zł/l

Szerszy obraz rynku ropy

Lipcowe kontrakty na Brent utrzymują się w okolicach 100 USD za baryłkę, a spread Brent–WTI stabilizuje się na poziomie 6–7 USD, co sprzyja wzrostowi eksportu ropy z USA – w ostatnim tygodniu kwietnia Departament Energii odnotował rekordowe 5,6 mln bbl/d. Zapasy w kluczowym hubie Cushing spadły poniżej 30 mln baryłek, lecz nadal mieszczą się w pięcioletnim przedziale. Po stronie popytowej IEA prognozuje, że globalna konsumpcja paliw płynnych w 2026 r. wzrośnie o 1,2 mln bbl/d, głównie za sprawą gospodarek Azji Południowo-Wschodniej. Dla kierowców w Polsce najistotniejsze pozostają jednak dwa czynniki: utrzymanie rozejmu w regionie Zatoki oraz decyzja rządu w sprawie kontynuacji ulg podatkowych. Ich połączenie – na co obecnie wskazuje większość prognoz – powinno przełożyć się na relatywnie stabilne, a nawet nieco niższe rachunki przy dystrybutorach w drugiej połowie maja.