Samochody segmentu premium coraz częściej schodzą z cenników do poziomów osiągalnych dla szerokiego grona klientów. Dobrym przykładem jest niewielki SUV z Ingolstadt, wyceniony na 140 570 zł w podstawowej, ale już bogato wyposażonej specyfikacji. Auto kusi połączeniem kompaktowych rozmiarów z rozwiązaniami technicznymi znanymi z większych modeli marki, oferując przy tym stylistykę, którą wiele osób uważa za najbardziej charakterną wśród współczesnych Audi.

Solidność w cenie

Model zadebiutował w 2016 roku, a gruntowny lifting przeszedł w 2020 r., dzięki czemu obecnie łączy dojrzałość konstrukcyjną z nowoczesnym wyglądem. Platforma MQB, na której powstał, jest jedną z najlepiej dopracowanych w Grupie Volkswagen – potwierdzają to testy niezależnych organizacji oraz opinie użytkowników, którzy chwalą zarówno trwałość zawieszenia, jak i niską awaryjność elektroniki pokładowej. W rankingach satysfakcji kierowców publikowanych m.in. przez J.D. Power i TÜV model wypada regularnie powyżej średniej klasy kompaktowych SUV-ów. Na rynku wtórnym utrzymuje relatywnie wysoką wartość rezydualną, co ma znaczenie dla osób planujących odsprzedaż po kilku latach.

Kompaktowe wymiary

Nadwozie mierzy 4 208 mm długości, 1 794 mm szerokości i 1 508 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 601 mm. Oznacza to, że auto jest krótsze od BMW X1 o blisko 25 cm i od Mercedesa GLA o około 20 cm, przy zachowaniu porównywalnej szerokości kabiny na wysokości barków. Bagażnik oferuje 405 l pojemności w konfiguracji pięcioosobowej; po złożeniu oparć tylnych siedzeń przestrzeń wzrasta do 1 050 l, co w praktyce pozwala zabrać dwie walizki rejestrowe i kilka sportowych toreb bez konieczności składania kanapy. Kompaktowe gabaryty ułatwiają parkowanie w miejskiej dżungli, a wysokie osadzenie foteli poprawia widoczność.

Optymalny napęd

Najlepiej wyważoną wersją pozostaje odmiana z turbodoładowanym silnikiem 1.5 TFSI. Jednostka, wyposażona w system odłączania dwóch cylindrów (COD) przy niskim obciążeniu, rozwija 150 KM oraz 250 Nm momentu dostępnego już od 1 500 obr./min. Sparowanie z siedmiostopniowym automatem S tronic zapewnia szybkie, niemal niewyczuwalne przełożenia, podkreślając charakter premium. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 8,6 s, a prędkość maksymalna to 218 km/h – wartości w pełni wystarczające zarówno do jazdy autostradowej, jak i dynamicznych manewrów w mieście. Według procedury WLTP średnie zużycie paliwa oscyluje wokół 6 l/100 km; w testach redakcyjnych europejskich magazynów motoryzacyjnych wyniki pomiarów mieszczą się między 6,2 a 7,0 l/100 km, zależnie od stylu jazdy i obciążenia.

Bogate wyposażenie

Kwota 140 570 zł obejmuje egzemplarz z bieżącego rocznika, zamówiony u autoryzowanego dilera. Już w standardzie klient otrzymuje pakiet elementów, które u konkurencji często wymagają dopłaty:

• 18-calowe felgi wykonane z lekkiego stopu, • reflektory główne oraz tylne lampy w technologii LED, • asystenta parkowania z czujnikami przód/tył i kamerą cofania, • system bezkluczykowy z czujnikiem zbliżeniowym, • dwustrefową automatyczną klimatyzację, • tempomat z funkcją ogranicznika prędkości, • wirtualny zestaw wskaźników „Virtual Cockpit”, • centralny ekran multimedialny z interfejsami Apple CarPlay i Android Auto, • elektrycznie sterowane, podgrzewane lusterka z funkcją automatycznego składania, • pakiet systemów bezpieczeństwa obejmujący m.in. autonomiczne hamowanie awaryjne oraz ostrzeganie przed zjechaniem z pasa.

Tak skonfigurowane auto wystarcza większości kierowców, lecz lista opcji pozostaje długa: napęd quattro, adaptacyjne zawieszenie, nagłośnienie Bang & Olufsen czy pakiet stylistyczny S-line pozwalają dopasować samochód do indywidualnych preferencji.