Najnowsza Kia K4 otwiera kolejny rozdział w historii południowokoreańskiej marki, wnosząc do klasy kompaktowej elementy do niedawna zarezerwowane dla modeli premium. Projektanci połączyli śmiałą stylistykę „Opposites United”, przestronną kabinę opartą na trzeciej generacji platformy K oraz pakiet zaawansowanych technologii, które mają uprzyjemniać codzienne dojazdy i dalekie trasy. Efekt to samochód mierzący nieco ponad 4,5 m długości, który w praktyce oferuje tyle samo rozwiązań z zakresu komfortu i bezpieczeństwa, co większe crossovery.

Asystenci jazdy klasy premium

Sercem układu wspomagającego kierowcę jest Highway Driving Assist drugiej generacji, działający w oparciu o radar dalekiego zasięgu, zestaw kamer 360° oraz mapy wysokiej rozdzielczości. System samoczynnie utrzymuje środek pasa, pilnuje odległości i potrafi dostosować prędkość do obowiązujących limitów, współpracując z układem rozpoznawania znaków. W praktyce ogranicza to konieczność manualnego zwalniania w strefach 30 km/h czy na odcinkach z robotami drogowymi.

Inteligentny tempomat z funkcją predykcji przebiegu drogi analizuje topografię – zwalnia tuż przed zakrętami, rondami bądź zjazdami z autostrady, a po wyjściu z zakrętu płynnie wraca do zadanej wartości. Katalog systemów uzupełnia wspomaganie zmiany pasa, które po włączeniu kierunkowskazu skanuje martwe pole, ocenia prędkość nadjeżdżających pojazdów i w razie potrzeby koryguje tor jazdy, aby uniknąć kolizji.

W miejskich korkach przydatny okazuje się asystent jazdy w trybie niskich prędkości, a podczas manewrów parkowania kierowcę wspiera kamera 3D z podglądem z lotu ptaka oraz automatyczne hamowanie przed przeszkodą. Dzięki temu gama ADAS w K4 dorównuje – a w niektórych obszarach wyprzedza – ofertę wielu kompaktów z Europy i Japonii.

Przemyślana architektura wnętrza

Wnętrze zaprojektowano wokół szerokiej, poziomej deski rozdzielczej z dwoma zintegrowanymi ekranami: 12,3-calowym zestawem zegarów i 12,3-calowym wyświetlaczem multimediów. Minimalistyczny układ przycisków przeniesiono na dotykowy panel z konfigurowalnymi skrótami, dzięki czemu udało się uzyskać czystą, nowoczesną formę kokpitu.

Rozstaw osi wynoszący 2670 mm przekłada się na ponadprzeciętną jak na segment C przestrzeń na nogi, a fotele przednie mogą być zarówno wentylowane, jak i podgrzewane. Tę samą funkcję ogrzewania zaoferowano w drugim rzędzie, co do niedawna pozostawało rzadkością w autach kompaktowych. 438-litrowy bagażnik ma regularne kształty, podwójną podłogę oraz praktyczną klapę umożliwiającą przewóz dłuższych przedmiotów po złożeniu oparcia kanapy.

Trójstrefowa klimatyzacja z filtrem nanoczasteczkowym oczyszcza powietrze z drobinek PM 2,5, a 64-kolorowe oświetlenie ambientowe reaguje na tryb jazdy oraz komunikaty systemów ostrzegawczych. Duży, odsuwany szklany dach dopełnia wrażenia przestronności, jednocześnie oferując powłokę ograniczającą nagrzewanie się wnętrza w upalne dni.

Cyfrowe życie na pokładzie

K4 integruje smartfona z systemem pokładowym za pomocą bezprzewodowego Apple CarPlay oraz Android Auto, pozwalając prowadzić wideorozmowy czy sterować ulubionymi aplikacjami muzycznymi bez sięgania po kabel. Cztery gniazda USB-C (dwa z przodu i dwa z tyłu) dostarczają prądu o natężeniu 15 W, a indukcyjna ładowarka o mocy 15 W wspiera standard Qi 1.3, co skraca czas ładowania nowoczesnych telefonów prawie o jedną trzecią względem poprzedniej generacji urządzeń.

Wyświetlacz Head-Up z projekcją 10 calową pokazuje prędkość, limity czy wskazówki nawigacji bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, a najnowsza generacja oprogramowania Kia Connect umożliwia zdalne aktualizacje map oraz sterowników sterujących pracą układów elektronicznych (OTA). Dzięki temu właściciel może z poziomu aplikacji na smartfonie klimatyzować kabinę, zaplanować podróż czy sprawdzić, czy wszystkie drzwi są zamknięte.

Za wrażenia akustyczne odpowiada system hi-fi marki Harman Kardon z 10 głośnikami i wzmacniaczem cyfrowym klasy D. Rozwiązanie to, w połączeniu z lepszym niż w poprzedniku wyciszeniem nadwozia (szyby akustyczne, dodatkowe maty w komorze silnika), sprawia, że poziom hałasu przy 130 km/h obniżono do 66 dB, co jest wynikiem konkurencyjnym nawet wobec aut klasy średniej.

Możliwości konfiguracji i finansowania

Kia oferuje K4 z trzema jednostkami napędowymi: benzynowym 1.5 T-GDi o mocy 160 KM, miękką hybrydą 1.6 T-GDi 48 V generującą 180 KM oraz wolnossącym 2.0 MPI (149 KM) przeznaczonym głównie na rynki pozaeuropejskie. W zależności od silnika klient może wybrać 6-biegową przekładnię manualną, 7-stopniową dwusprzęgłową DCT lub nową 8-stopniową automatyczną IVT zaprojektowaną z myślą o efektywności paliwowej.

Poziomy wyposażenia obejmują odmiany Business, GT Line i GT Line Premium, każdą z opcjonalnymi pakietami Tech i Comfort. Producent przewidział dwu-kolorowe lakierowanie nadwozia, zestaw 17- lub 18-calowych felg oraz możliwość personalizacji kolorystyki kabiny.

Dla przedsiębiorców przygotowano leasing z ratą bazową kalkulowaną przy kosztach finansowania od 102% wartości pojazdu, a klienci indywidualni mogą skorzystać z programu ratalnego 50/50 lub kredytu z gwarantowaną wartością końcową. Nabywcy otrzymują standardową w marce 7-letnią gwarancję (lub do 150 000 km) obejmującą także pakiet bezpłatnych aktualizacji systemu infotainment. Dzięki takiej kombinacji elastycznych form finansowania i obszernej ochrony posprzedażnej K4 staje się jedną z ciekawszych propozycji w dynamicznie rozwijającym się segmencie kompaktów klasy wyższej.