Zimowe poranki potrafią zaskoczyć kierowców szronem na bocznych drogach, warstwą błota pośniegowego w mieście i czarnym lodem na drogach dojazdowych. W takich warunkach opona staje się kluczowym elementem połączenia samochodu z nawierzchnią – to ona decyduje, czy samochód zatrzyma się na czas, ruszy bez szarpnięć i zachowa stabilność w kryzysowej sytuacji.

Niezależne testy potwierdzają klasę zwycięzcy ADAC

W najnowszej edycji zimowego rankingu ADAC oceniono ponad trzydzieści modeli ogumienia w popularnym rozmiarze 225/45 R17. Parametry mierzone na torach w Niemczech, Austrii i Francji obejmowały przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrym asfalcie, a także opory toczenia i zużycie bieżnika. Goodyear UltraGrip Performance 3 uzyskała łączną ocenę „dobrą”, dystansując konkurencję w kategoriach bezpieczeństwa i ekologii. Na szczególną uwagę testerów zasłużyła równowaga między krótką drogą hamowania a niskimi oporami toczenia, co w praktyce przekłada się na mniejsze spalanie.

Eksperci ADAC określili trwałość modelu na około 76 000 km – o ponad dziesięć procent więcej niż średnia z grupy porównawczej. Tym samym opona stała się jedną z najdłużej eksploatowanych w swojej klasie, co potwierdzają również pomiary wykonane przez inne organizacje badawcze, takie jak TÜV SÜD i AutoBild.

Bezpieczeństwo i kontrola w każdych warunkach

Kluczowym zadaniem zimowego ogumienia jest skrócenie drogi hamowania na niskooporowych powierzchniach. W niezależnych testach przy prędkości 50 km/h UltraGrip Performance 3 zatrzymywała samochód na śniegu już po 25 metrach, podczas gdy niektóre konkurencyjne modele potrzebowały nawet 29 metrów. Różnica czterech metrów to długość kompaktowego kombi – dystans, który w awaryjnych sytuacjach decyduje o uniknięciu kolizji.

Opona dobrze radzi sobie również z aquaplaningiem. Głębokie rowki odprowadzają nawet 25 litrów wody na sekundę spod każdego koła, co pozwala zachować kontrolę podczas ulew i w koleinach wypełnionych błotem pośniegowym. Z kolei trójwymiarowe lamele w strefie barkowej poprawiają sztywność bloków bieżnika, zapewniając stabilność przy nagłej zmianie pasa lub gwałtownym omijaniu przeszkody.

Realne oszczędności i dłuższa eksploatacja

Niskie opory toczenia plasują model Goodyeara w czołówce europejskich etykiet energetycznych. W praktyce testowe pojazdy z silnikami benzynowymi zużywały średnio 0,2 l/100 km mniej paliwa w porównaniu z oponami o wyższych oporach. Przy przebiegu 40 000 km oznacza to oszczędność ponad 80 litrów, a więc kilkaset złotych w portfelu użytkownika.

Wytrzymałość bieżnika przekłada się na mniejszą liczbę wymian i niższy całkowity koszt posiadania. ADAC obliczył, że kierowca użytkujący UltraGrip Performance 3 może przejechać dodatkowe 6 000–7 000 km w porównaniu z przeciętną oponą testową, zachowując przy tym niezmienny poziom przyczepności do momentu osiągnięcia minimalnej głębokości rzeźby.

Innowacyjne technologie: od Snow Protect po Wet Grip+

Sekret osiągów tkwi w mieszance gumowej i geometrii bieżnika opracowanych w centrach badawczych Goodyeara w Luksemburgu i Ohio. Technologia Snow Protect opiera się na wysokiej zawartości krzemionki oraz elastycznych polimerach, które utrzymują właściwości gumy w temperaturach poniżej zera. Dzięki temu klocki bieżnika dopasowują się do ziarnistej struktury śniegu, poprawiając trakcję przy ruszaniu i hamowaniu.

System Wet Grip+ to zoptymalizowane rowki wzdłużne i poprzeczne tworzące sieć kanałów, które przyspieszają odprowadzenie wody spod czoła opony. W rezultacie współczynnik przyczepności na mokrej nawierzchni rośnie, a ryzyko utraty kierowności na wodnym filmie spada. Z kolei trójwymiarowe lamele 3D Locking Blades usztywniają barki opony podczas pokonywania zakrętów na suchej drodze, dzięki czemu kierowca zyskuje precyzyjne prowadzenie bez względu na warunki atmosferyczne.

UltraGrip Performance 3 jest dostępna w 269 rozmiarach – od 15 do 22 cali – i spełnia wymagania oznaczenia 3PMSF, co potwierdza jej zimowe kompetencje w krajach, gdzie prawo wymaga stosowania opon z symbolem góry i płatka śniegu. W gamie znajdują się warianty o wzmocnionej nośności dla SUV-ów oraz modele przystosowane do wysokiego momentu obrotowego samochodów elektrycznych.

Pełną ofertę rozmiarów można sprawdzić u autoryzowanych dealerów Goodyear lub w renomowanych serwisach oponiarskich. Warto zwrócić uwagę na oznaczenia energetyczne i dobrać indeks prędkości oraz nośności zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Materiał promocyjny