Nissan przygotowuje się do wejścia w najbardziej konkurencyjny fragment rynku SUV-ów z całkowicie nową propozycją nazwaną Tekton. Kompaktowy model, którego rynkowy debiut zaplanowano na 2026 r., ma łączyć sprawdzoną konstrukcję aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi z odrębną stylistyką, skierowaną do młodszej i bardziej aktywnej klienteli.

Platforma i geny konstrukcyjne

Podstawą Tektona będzie modułowa architektura CMF-B, będąca wspólnym mianownikiem dla szeregu aut segmentu B oraz C w ramach aliansu. Dzięki temu rozwiązaniu inżynierowie mogą swobodnie regulować rozstaw osi, szerokość nadwozia czy pojemność komory silnika, jednocześnie utrzymując wspólne punkty montażowe podzespołów mechanicznych. W praktyce oznacza to niższe koszty produkcji, szybsze wprowadzanie modernizacji oraz zgodność z najnowszymi normami bezpieczeństwa Euro NCAP, które już w 2026 r. będą wymagały zaawansowanych systemów ADAS.

Stylistyka nadwozia

Choć samochód dzieli szkielet z Dusterem nowej generacji, jego wygląd ma podkreślać markową tożsamość Nissana. Projektanci zaplanowali masywną, niemal poziomą maskę, szeroki trapezoidalny grill z chromowanymi „ząbkami” oraz charakterystyczną sygnaturę świetlną w kształcie bumerangu. Boczne przetłoczenia łączą muskularne nadkola z wyraźnie zarysowaną linią szyb, która unosi się ku tyłowi, nadając sylwetce dynamiki. Pełną szerokość klapy bagażnika przecina LED-owy pas świetlny, a tuż pod nim umieszczono liternictwo „TEKTON”. Terenowy sznyt wzmacniają krótkie zwisy i 19-calowe obręcze, dostępne w dwóch wariantach wykończenia: satynowym i diamentowanym.

Wnętrze i cyfryzacja

Kokpit wpisuje się w trend minimalistycznych, lecz mocno zdigitalizowanych kabin. Centralne miejsce zajmuje 12-calowy tablet multimedialny z nową wersją interfejsu NissanConnect, przystosowaną do aktualizacji OTA. Zamiast klasycznych zegarów pojawi się 10-calowy panel TFT, którego grafiki można personalizować pod kątem off-roadu lub miejskiej jazdy. Materiały wykończeniowe obejmą tekstylia z włókien z recyklingu, miękkie tworzywa TPO i aluminiowe aplikacje na listwach drzwi. Poprawę akustyki osiągnięto dzięki piankom pochłaniającym hałas w słupkach A i B, co ma być zauważalne zwłaszcza przy prędkościach autostradowych.

Silniki i elektryfikacja

W momencie premiery producent przewiduje dwa turbodoładowane silniki benzynowe: trzycylindrowe 1.0 T o mocy około 125 KM oraz czterocylindrowe 1.3 T rozwijające 155 KM. Oba warianty zostaną zintegrowane z 12-woltową instalacją mild hybrid, umożliwiającą odzysk energii przy hamowaniu i funkcję żeglowania. Rok po debiucie do oferty ma dołączyć pełna hybryda e-Power, w której koła napędza wyłącznie silnik elektryczny, a benzynowy agregat pracuje jako generator prądu. Takie rozwiązanie, już stosowane w modelach Qashqai i X-Trail, pozwala uzyskać niskie zużycie paliwa w mieście i płynną charakterystykę przyspieszeń.

Produkcja oraz rynki docelowe

Seria produkcyjna będzie powstawać w indyjskim kompleksie w Chennai – jednym z największych zakładów aliansu na świecie. Obiekt, dysponujący roczną zdolnością wytwórczą przekraczającą 400 tys. pojazdów, zapewnia korzystne koszty pracy i dogodny dostęp do portów eksportowych. W pierwszej kolejności Tekton trafi na rynek indyjski, gdzie segment SUV-ów klasy B rośnie w tempie dwucyfrowym rok do roku. Rozważany jest eksport do krajów ASEAN, Ameryki Łacińskiej, a w zależności od strategii flot CO₂ – także do wybranych państw europejskich, jednak bez bezpośredniego konkurowania z Qashqaiem.

Strategiczne znaczenie modelu

Tekton ma pełnić rolę katalizatora wzrostu Nissana na rynkach wschodzących, oferując połączenie przystępnej ceny i zaawansowanej techniki. Dzięki wspólnej platformie i zlokalizowanej produkcji firma ogranicza ryzyko finansowe, jednocześnie budując portfolio zgodne z globalnymi trendami elektryfikacji i cyfryzacji. W ujęciu korporacyjnym model wpisuje się w program „Nissan NEXT”, zakładający odświeżenie 70 % gamy do 2027 r. i redukcję kosztów stałych o 15 %. Jeśli plan zostanie zrealizowany, Tekton stanie się jednym z filarów ofensywy produktowej w rosnącym segmencie miejskich SUV-ów.