Nissan poinformował 24 września 2026 roku, że kończy program testowy Namie Smart Mobility w japońskim mieście Namie. Projekt rozwijano przez pięć i pół roku po trzęsieniu ziemi i tsunami z 2011 roku, a jego celem było znalezienie sposobu na poprawę lokalnej mobilności w odbudowującym się regionie Hamadori.
Po uzyskaniu zgody lokalnej rady transportu publicznego próby zakończą się wraz z wrześniem. Od 1 października za usługę odpowiadać będzie samorząd Namie, a spółka Moplus wesprze jej działanie na podstawie umowy z miastem.
Dwie usługi transportowe zostaną połączone
W Namie funkcjonują obecnie dwa rozwiązania. Pierwszym jest transport na żądanie dostępny wyłącznie dla mieszkańców, a drugim Namie Smart Mobility, z którego mogą korzystać wszyscy użytkownicy. Od października oba systemy mają działać jako jedna publiczna usługa.
Według władz miasta integracja ma skupić zasoby operacyjne i poprawić efektywność przewozów. Nissan przekazuje przy tym systemy, wiedzę oraz doświadczenia zebrane podczas testów, ale bieżące prowadzenie transportu przechodzi na szczebel samorządowy.
QR kody, cyfrowe przystanki i program dla dzieci
W czasie programu Nissan rozwijał usługę wspólnie z mieszkańcami. Producent wskazuje między innymi na uproszczenie interfejsów na podstawie opinii użytkowników, uruchomienie programu SumaMobi Kids wspierającego przejazdy dzieci, wprowadzenie niewielkich cyfrowych przystanków oraz systemu zamawiania pojazdów z użyciem kodów QR.
Wcześniejszy komunikat Nissana z lutego 2021 roku pokazuje, że punkt wyjścia był szerszy niż sam przewóz osób na żądanie. Pierwsze próby obejmowały elektryczne wahadła, transport pasażerów i ładunków, dostawy oraz jazdy pojazdu autonomicznego na wyznaczonej trasie. Najnowsza informacja nie przesądza jednak, które z tych elementów znajdą się w stałej usłudze od października.
To lokalny projekt w Japonii, a nie zapowiedź dla Europy
Zmiana w Namie jest przykładem przejścia od pilotażu producenta samochodów do usługi organizowanej przez miasto. Ma to znaczenie zwłaszcza w miejscu, gdzie rozproszona zabudowa i odbudowa po katastrofie utrudniają zapewnienie tradycyjnego transportu publicznego.
Nissan nie podał jeszcze taryfy, rozkładu ani docelowej liczby pojazdów. Komunikat dotyczy wyłącznie miasta Namie w prefekturze Fukushima i nie zapowiada uruchomienia podobnej usługi w Polsce ani w innych krajach europejskich.
