209 900 zł – dokładnie tyle trzeba dziś przygotować, aby wyjechać z polskiego salonu najnowszym samochodem, w którym można zobaczyć Roberta Lewandowskiego. Gwiazda światowego futbolu rozpoczęła właśnie współpracę z dużym koncernem z Chin, a pierwszym owocem tej kooperacji jest hybrydowy SUV segmentu D, debiutujący jednocześnie w Europie Środkowej. Auto, choć cenowo najprzystępniejsze w imponującej kolekcji napastnika, dalekie jest od wizerunku budżetowego pojazdu – i właśnie to przykuwa uwagę kibiców oraz branży.

Partner globalny

Dla chińskiego producenta zaangażowanie piłkarza kalibru Lewandowskiego to nie tylko chwyt marketingowy, lecz także element długofalowej strategii budowania rozpoznawalności na Starym Kontynencie. Koncern podkreśla, że przystępna cena modelu pozwala przeciętnemu klientowi utożsamić się z historią samodzielnego dążenia do sukcesu, która towarzyszy sportowcowi od lat. Z kolei rodzinny, siedmioosobowy charakter auta harmonizuje z prywatnym wizerunkiem ambasadora – ojca dwójki dzieci i miłośnika aktywnego spędzania czasu. Efekt? Kampania, która – według analityków rynku – już teraz zwiększyła świadomość marki w Polsce i w całej Europie Środkowo-Wschodniej.

Moc i napęd

Sercem nowego SUV-a jest czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 l – sprzężony aż z trzema silnikami elektrycznymi. Zestaw ten generuje łączny maksymalny moment obrotowy 580 Nm i moc systemową 428 KM. Przeniesienie siły napędowej na obie osie powierzono trójstopniowej skrzyni DHT, opracowanej wyłącznie z myślą o zaawansowanych hybrydach typu plug-in. Sprint od 0 do 100 km/h trwa jedynie 5,4 s, natomiast elektroniczny ogranicznik prędkości ustawiono na 180 km/h – wartości, które jeszcze kilka lat temu zarezerwowane były dla znacznie droższych modeli klasy premium.

Technologia akumulatora i zasięg

Zespół akumulatorów litowo-jonowych NMC o pojemności brutto 34,46 kWh zapewnia nawet 147 km jazdy bez uruchamiania silnika spalinowego (cykl WLTP). Ładowanie prądem stałym z mocą 71 kW podnosi stan naładowania od 30 do 80 proc. w 18 minut, a domowe wallboxy działające z mocą 6,6 kW wymagają około 5,5 godziny na pełne uzupełnienie energii. Dzięki temu samochód sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów w trybie bezemisyjnym, jak i w trasach wymagających dłuższego dystansu, gdzie wspomaga go silnik benzynowy.

Wyposażenie i cena

Polska cena startowa 209 900 zł obejmuje bogaty zestaw elementów, których trudno szukać w bazowych odmianach europejskich konkurentów. Już w standardzie kierowca dostaje m.in. cyfrowy kokpit z 15,6-calowym ekranem dotykowym, wyświetlacz typu HUD, skórzaną tapicerkę, wentylowane i podgrzewane fotele z elektryczną regulacją, podgrzewaną tylną kanapę z regulowanym kątem oparcia, nagłośnienie firmowane przez Sony (14 głośników), panoramiczny dach, kamerę 540°, podgrzewaną przednią szybę i kierownicę, adaptacyjne światła w technologii LED, 20-calowe obręcze oraz pełny zestaw systemów wspomagania kierowcy drugiego poziomu. Pakiet uzupełnia siedmioletnia gwarancja z limitem 150 000 km, co stawia ofertę w niezwykle korzystnym świetle na tle modeli Volkswagena, Peugeota czy Toyoty o zbliżonej mocy, ale zazwyczaj wyższej cenie.

Potencjał rynkowy

Pierwsze dane z polskich salonów pokazują, że liczba zamówień na hybrydowego SUV-a przerosła wstępne prognozy importera, a udział w tym sukcesie bez wątpienia ma nazwisko sportowego ambasadora. Połączenie wysokich osiągów, bogatego wyposażenia i atrakcyjnej polityki serwisowej może poważnie zagrozić pozycji dotychczasowych liderów segmentu. Jeżeli marka utrzyma konkurencyjną cenę i sprawność sieci sprzedaży, a Robert Lewandowski będzie dalej aktywnie promował produkt na międzynarodowych boiskach, nowy model ma realną szansę stać się jednym z najczęściej wybieranych hybryd plug-in w Polsce.