Ledwie kilkanaście miesięcy po premierze trzeciej generacji Dustera pierwsze egzemplarze opuszczają już salony i trafiają na portale ogłoszeniowe. Szybka dostępność niemal fabrycznie nowych aut w atrakcyjnej cenie kusi nabywców, którzy chcą uniknąć kolejek w salonach i jednocześnie oszczędzić kilka–kilkanaście procent względem cennika. W poniższym zestawieniu koncentrujemy się na krajowych ofertach z roczników 2024–2025, przebiegu do 25 000 km, bezwypadkowym statusie i pełną historią serwisową.

Tak zdefiniowane kryteria pozwoliły wyselekcjonować samochody jeszcze objęte gwarancją producenta, których stan techniczny można zweryfikować w autoryzowanej sieci. Większość propozycji pochodzi od osób prywatnych, ale pojawiają się również auta poleasingowe oraz demonstracyjne, najczęściej oferowane przez dealerów po kilkumiesięcznym okresie ekspozycji.

Silniki i charakterystyka eksploatacyjna

Wśród najtańszych Dust­erów III dominują dwie jednostki napędowe, obie połączone z sześciobiegową skrzynią manualną i napędem na przednie koła:

• Eco-G 100 (1.0 Tce z instalacją LPG) – trzycylindrowy silnik turbo generujący 100 KM i 170 Nm. Fabryczna instalacja gazowa przenosi zbiornik LPG pod podłogę bagażnika, dzięki czemu pojemność kufra pozostaje niezmieniona. Realne zużycie paliwa to 7 l/100 km benzyny lub 8–9 l/100 km gazu. Przy obecnych cenach autogazu miesięczne koszty paliwa można obniżyć o ok. 35 %. Interwał wymiany rozrządu wynosi 60 000 km, a serwis układu gazowego producent zaleca co 15 000 km.

• 1.3 TCe 130 KM – czterocylindrowe turbo opracowane we współpracy z Mercedes-Benz. Dostarcza 240 Nm i pozwala przyspieszyć do setki w 10,1 s. Średnie spalanie w ruchu mieszanym oscyluje wokół 6,5–7,5 l/100 km. Jednostka ma wtrysk bezpośredni, filtr GPF i mokre tuleje cylindrowe, co przekłada się na dobrą kulturę pracy i łatwe chłodzenie. Mimo większej mocy koszty ubezpieczenia są zbliżone do wersji 100-konnej dzięki klasie pojemnościowej do 1400 cm³.

Oba silniki spełniają normę Euro 6e i korzystają z łańcucha w mechanizmie rozrządu, co minimalizuje ryzyko kosztownych napraw przy niskich przebiegach. W ogłoszeniach zdarzają się też odmiany 150 KM z napędem 4×4 lub automatem, ale ich ceny przekraczają 110 000 zł, dlatego nie weszły do niniejszego zestawienia.

Najkorzystniejsze oferty – aktualny przekrój cen

Analiza krajowych portali motoryzacyjnych z przełomu czerwca i lipca 2025 r. pokazała, że bariera wejścia w najnowszego Dustera zaczyna się dziś tuż poniżej 88 000 zł. Oto pięć najatrakcyjniejszych ogłoszeń, uporządkowanych od najtańszego:

• Duster 1.0 Eco-G 100, Expression/Journey?, 20 400 km – 87 900 zł • Duster 1.0 Eco-G 100, Extreme, 20 400 km – 88 900 zł • Duster 1.0 Eco-G 100, Extreme, 113 km – 88 900 zł • Duster 1.0 Eco-G 100, Journey, 13 300 km – 91 000 zł • Duster 1.3 TCe 130 KM, Extreme, 3 000 km – 92 500 zł

Ceny wywoławcze podlegają negocjacji, zwłaszcza gdy auto wystawione jest przez dealera po demonstracji. Warto pamiętać, że pakiety dodatkowe (np. lakier metalik, hak czy relingi) rzadko podbijają cenę o pełną wartość katalogową – często są traktowane jako element zwiększający atrakcyjność, a nie finalny rachunek.

Wersje wyposażenia i różnice w praktyce

Z racji krótkiego stażu rynkowego większość ofert to odmiany Journey lub Extreme, rzadziej bazowe Essential. Kluczowe elementy każdego stopnia wykończenia prezentują się następująco:

• Expression – zastępujący poprzednie Essential+, oferuje klimatyzację manualną, 8-calowy ekran Media Display, tempomat, czujniki cofania i stalowe 16-calowe koła. Część ogłoszeń opisanych jako Expression realnie jest Journey, ponieważ dealerzy montowali opcjonalne pakiety jeszcze przed rejestracją auta.

• Journey – wizualnie wyróżnia się 17-calowymi felgami i przyciemnianymi szybami. Na pokładzie znajdują się czujniki parkowania przód/tył, kamera 360°, system ostrzegania o pojeździe w martwym polu, aktywny tempomat oraz wirtualny kokpit 10″. Podwójne uszczelnienie drzwi lepiej wycisza kabinę względem Expression.

• Extreme – top odmiana i jednocześnie najliczniej reprezentowana w ogłoszeniach do 95 000 zł. Oferuje 18-calowe obręcze, tapicerkę z powłoką Eco-Tep odporną na wodę, klimatyzację automatyczną i rozszerzoną paletę systemów ADAS (asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, samoczynne hamowanie przy miejskich prędkościach). Opcjonalny Pakiet TECHNO dokłada elektryczny hamulec postojowy, ładowarkę indukcyjną i wyświetlacz Media Nav Live z nagłośnieniem Arkamys 3D.

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach młodego Dustera

Mimo młodego wieku pojazdu warto przeprowadzić pełną inspekcję karoserii: odstające spoiny lub niejednolita grubość lakieru mogą świadczyć o naprawach powypadkowych, nawet jeśli sprzedający deklaruje bezkolizyjną historię. Przydatny jest pomiar powłoki lakierniczej – wartości fabryczne mieszczą się w granicach 90–120 µm.

W kabinie należy sprawdzić zgodność wersji wyposażenia z deklarowaną. System kamer 360° uruchamia się automatycznie i powinien prezentować płynny obraz na centralnym ekranie; zawieszanie się interfejsu może sugerować błędy oprogramowania wymagające aktualizacji w ASO. W wariancie Eco-G warto też skontrolować datę homologacji butli LPG – dla fabrycznych zbiorników wynosi ona dziesięć lat, a jej ponowne badanie odbywa się w okienku diagnostycznym bez konieczności demontażu.

Dokąd zmierzają ceny rocznego Dustera

Tempo utraty wartości najnowszego Dustera na razie okazuje się wolniejsze niż w przypadku poprzednika. Po roku użytkowania spadek wynosi przeciętnie 8–10 % wobec ceny salonowej, podczas gdy Duster II tracił w analogicznym okresie 12–14 %. Powodem jest ograniczona dostępność nowych aut i wciąż rosnące zainteresowanie budżetowym SUV-em. Najszybciej znikają ogłoszenia z silnikiem 1.3 TCe 130 KM w odmianie Extreme; zdarza się, że samochód sprzedaje się w ciągu 48 h od publikacji.

Analitycy rynku wtórnego prognozują, że bariera 80 000 zł dla Dustera III pojawi się nie wcześniej niż w połowie 2026 r., przy założeniu stabilnych cen paliw i utrzymania dopłat do LPG. Wersje z instalacją gazową mogą utrzymać wyższy procent wartości dzięki korzystnej ekonomice jazdy, zwłaszcza jeśli zapowiedzi dalszego wzrostu akcyzy na benzynę się potwierdzą.