Porsche umieściło w swoim muzeum wyścigowy egzemplarz 99X Electric z numerem 94. To samochód Pascala Wehrleina z zakończonego sezonu 2025/2026, w którym niemiecki kierowca po raz drugi zdobył mistrzostwo świata Formuły E. Producent poinformował o otwarciu ekspozycji 24 września.
Wehrlein zapewnił sobie tytuł kierowców 16 sierpnia podczas finału sezonu w Londynie. Trzy tygodnie wcześniej, na przedostatniej rundzie w Tokio, Porsche po raz drugi zdobyło mistrzostwo producentów.
Sześć tytułów w cztery sezony generacji GEN3
Porsche podsumowuje starty modelu 99X Electric w latach 2022–2026 liczbą sześciu tytułów mistrzostw świata, 23 zwycięstw i 22 pole position. W tej puli znajdują się sukcesy zespołu fabrycznego oraz ekip klienckich Andretti Formula E i CUPRA KIRO.
Model powstał po decyzji marki o wejściu do Formuły E. Trzecia generacja samochodów serii wprowadziła lżejszy akumulator, odzyskiwanie energii także na przedniej osi i wzrost mocy. Porsche nazywa 99X Electric najbardziej utytułowanym jednomiejscowym samochodem wyścigowym w swojej historii.
Do 350 kW mocy i około 2 sekund do 100 km/h
W ostatniej specyfikacji GEN3 Evo napęd rozwijał 300 kW, czyli 408 KM, podczas normalnej jazdy oraz 350 kW, czyli 476 KM, w trybie Attack Mode i pojedynkach kwalifikacyjnych. Porsche podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 2 sekundy. Samochód ważył 862 kg wraz z kierowcą.
Układ odzyskiwania energii osiągał moc do 600 kW, a według producenta około połowa energii zużywanej podczas wyścigu pochodziła z rekuperacji. Wartości tej nie należy mylić z mocą napędu: wyższe 600 kW opisuje chwilowe odzyskiwanie energii podczas hamowania na obu osiach, a nie moc przekazywaną na koła przy przyspieszaniu.
Wyścigowa technika trafiła do drogowego Cayenne
Porsche wskazuje bezpośredni związek programu Formuły E z nowym Cayenne Turbo Electric. Oba pojazdy wykorzystują bezpośrednie chłodzenie olejowe tylnego silnika elektrycznego i mogą odzyskiwać energię podczas hamowania z mocą do 600 kW. W 99X Electric marka samodzielnie opracowała między innymi falownik, silnik, przekładnię, mechanizm różnicowy oraz oprogramowanie sterujące tylnego układu napędowego.
Mistrzowski samochód można oglądać w historycznym malowaniu, które nawiązuje do wyścigowych Porsche z lat 80. Bolid jest częścią wystawy „Raceborn – 75 Years of Porsche Motorsport”, zaplanowanej w Porsche Museum do 17 stycznia 2027 roku.
