Mercedes-AMG GT SUV jest drugim modelem zbudowanym na elektrycznej architekturze AMG.EA. Producent przygotował trzy wersje: 53, 55 i 63, przy czym od 20 października 2026 roku w Polsce można zamawiać bazową odmianę 53.
Nowy model ma napęd na obie osie i akumulator pracujący pod napięciem 800 V. Dane dotyczące ładowania, zasięgu i zużycia energii są wartościami podanymi przez producenta. Mercedes-Benz zaznacza, że część z nich jest jeszcze wstępna i nie ma potwierdzenia w dokumentach homologacyjnych.
AMG GT 53 SUV ma 544 KM i do 668 km zasięgu
Podstawowa wersja korzysta z dwóch silników synchronicznych o łącznej mocy 400 kW, czyli 544 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 800 Nm, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h według producenta zajmuje 4,2 sekundy. Z Pakietem kierowcy AMG prędkość maksymalna sięga 250 km/h.
Akumulator o pojemności użytkowej 106 kWh ma zapewniać od 597 do 668 km zasięgu WLTP. Deklarowane zużycie energii wynosi od 18,8 do 21,1 kWh/100 km. Maksymalna moc ładowania DC to 600 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80 procent ma zajmować 11 minut w warunkach określonych przez producenta.
Wersja 63 rozwija do 1169 KM
AMG GT 55 SUV i AMG GT 63 SUV wykorzystują po trzy silniki o strumieniu osiowym. Słabsza z tych odmian osiąga do 600 kW, czyli 816 KM, a topowa do 860 kW, czyli 1169 KM. Wersja 63 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,7 sekundy i z Pakietem kierowcy AMG rozpędza się do 270 km/h.
Dla wariantów 55 i 63 przewidziano akumulatory o pojemności użytkowej 106 lub 128 kWh. Większa bateria ma pozwalać na przejechanie od 620 do 700 km WLTP, obsługiwać ładowanie DC z mocą do 710 kW i uzupełniać energię od 10 do 80 procent w 12 minut. Na stacji o mocy 400 kW producent podaje 14 minut dla baterii 106 kWh oraz 16 minut dla wersji 128 kWh.
Ponad pięć metrów długości i aktywne zawieszenie
W zależności od odmiany AMG GT SUV ma od 5080 do 5084 mm długości, 2001 mm szerokości i rozstaw osi 3040 mm. Standardowe wyposażenie obejmuje napęd AMG Performance 4MATIC+ oraz skrętną tylną oś. W wersji 63 seryjne jest także zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ z aktywnym ograniczaniem przechyłów; dla odmiany 55 pozostaje ono opcją.
Polska sprzedaż zaczyna się od AMG GT 53 SUV za 499 000 zł brutto. Mercedes-Benz nie podał jeszcze cen wersji 55 i 63, które mają pojawić się w ofercie wiosną 2027 roku.
