Ford Ranger pozostaje liderem polskiego segmentu pick-upów po trzech kwartałach 2026 roku. Producent podał, że 1740 rejestracji przełożyło się na 40,28 proc. udziału w rynku i przewagę przekraczającą 900 aut nad drugim modelem w zestawieniu.
We wrześniu zarejestrowano w Polsce 161 Rangerów. Coraz większą część wyniku stanowi odmiana hybrydowa plug-in, która w tym miesiącu odpowiadała za 65 samochodów, a więc ponad 40 proc. rejestracji modelu.
Ranger PHEV odpowiada za 353 rejestracje od początku roku
Łącznie od stycznia do września na polskie drogi trafiły 353 nowe Rangery PHEV. To nieco ponad 20 proc. wszystkich rejestracji tego pick-upa w analizowanym okresie.
Układ hybrydowy ma według danych Forda 281 KM mocy systemowej i 697 Nm momentu obrotowego. Producent deklaruje możliwość holowania przyczepy o masie do 3500 kg oraz przejechania do 43 km wyłącznie na energii elektrycznej. Dostępny system Pro Power Onboard może zasilać urządzenia z mocą do 6,9 kW ze skrzyni ładunkowej.
W gamie pozostają także silniki V6
Oferta Rangera obejmuje również wysokoprężny silnik 3.0 V6 EcoBlue o mocy 240 KM i benzynowy 3.0 V6 EcoBoost Twin-Turbo o mocy 292 KM w odmianie Raptor. Ford podaje, że wszystkie warianty mają napęd na cztery koła i 10-biegową automatyczną skrzynię.
Model jest dostępny w sześciu wersjach wyposażenia: XLT, Limited, Wildtrak, Platinum, MS-RT i Raptor. Promocyjna cena dla przedsiębiorców zaczyna się od 145 900 zł netto, a odmiana PHEV od 154 900 zł netto; są to kwoty bez podatku VAT i dotyczą warunków wskazanych przez producenta.
