Cena miejskiego crossovera z logo Fiata spadła właśnie poniżej psychologicznej granicy stu tysięcy złotych: odmiana 600 Hybrid startuje od 87 900 zł. Tak znacząca korekta otwiera nowy rozdział w strategii marki – pojazd wytwarzany w Tychach staje się jednym z najtańszych miękkich hybryd w segmencie B-SUV. W praktyce oznacza to, że potencjalny nabywca otrzymuje dynamiczny układ napędowy z automatem, trzy bogate linie wyposażenia oraz promocyjny pakiet ubezpieczeń za 1 proc. wartości auta.

Dlaczego Fiat tnie ceny i co to oznacza dla rynku?

Ubiegłoroczny debiut 600 Hybrid zbiegł się z wyjątkowo wysoką inflacją oraz rosnącymi stopami procentowymi, co zahamowało zakupy nowych samochodów. Producenci zareagowali korektami cenników; w przypadku Fiata obniżka przekracza 20 tys. zł w stosunku do pierwotnego poziomu około 113 tys. zł. Tak agresywne pozycjonowanie ma przyciągnąć klientów rozważających Toyotę Yaris Cross, Renault Captura czy Hyundaia Baya. Jednocześnie koncern Stellantis może lepiej wykorzystać moce zakładu w Polsce, gdzie powstają bliźniacze modele – elektryczny Jeep Avenger i nadchodząca Alfa Romeo Milano. Niższa cena sprzyja również wypełnieniu unijnej normy emisyjnej CO₂ na poziomie floty: większy wolumen aut z napędem hybrydowym równoważy sprzedaż cięższych SUV-ów z silnikami benzynowymi.

Miękka hybryda z polską metką – jak działa 48-woltowy układ?

Sercem 600 Hybrid jest trzycylindrowy, turbodoładowany silnik 1.2 o mocy 110 lub 145 KM, połączony z dwusprzęgłową skrzynią eDCT. W jej obudowie kryje się 21-kilowatowy silnik elektryczny czerpiący energię z niewielkiego akumulatora litowo-jonowego (0,9 kWh). Rozwiązanie pozwala na ciche ruszanie w trybie elektrycznym, żeglowanie z wyłączonym silnikiem spalinowym przy niskim obciążeniu i odzyskiwanie energii podczas hamowania. Według procedury WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 4,8 l/100 km, a emisja CO₂ spada nawet o 15 proc. względem identycznego modelu bez elektrycznego wsparcia. Kierowca nie musi ładować auta z gniazdka – cały proces odbywa się automatycznie, co sprawia, że jest to bezobsługowa alternatywa dla typowych hybryd pełnych.

Wymiary, praktyczność i komfort codziennej eksploatacji

Przy długości 4 171 mm i rozstawie osi 2 557 mm włosko-polski crossover mieści się w dynamicznie rosnącym segmencie B-SUV. Dzięki szerokości niemal dwóch metrów (z lusterkami) oferuje przestrzeń na poziomie większych kompaktów: bagażnik ma 385 l, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń rośnie do 1 256 l. Zawieszenie zestrojono z myślą o miejskich nierównościach – zastosowano kolumny MacPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu, co obniża koszty napraw bez kompromisu w zakresie stabilności. W standardzie pojawiają się LED-owe reflektory, centralny ekran 10,25 cala z usługami online oraz komplet systemów bezpieczeństwa opartych na kamerze i radarze (m.in. autonomiczne hamowanie awaryjne oraz asystent utrzymania pasa ruchu).

Trzy linie wyposażenia: od funkcjonalnego Pop do luksusowej La Prima

Już bazowa wersja Pop obejmuje stalowe obręcze 16", manualną klimatyzację i czujniki parkowania z tyłu. Środkowa odmiana Icon dodaje 17-calowe alufelgi, automatyczną klimatyzację, nastrojowe oświetlenie kabiny i elektryczny hamulec postojowy. Flagowa La Prima wprowadza 18-calowe felgi w wykończeniu diamentowym, tapicerkę z ekoskóry, podgrzewane fotele, bezkluczykowy dostęp, kamerę 360° oraz adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Go.

Oferta okołozakupowa i perspektywy użytkowania

Obniżce ceny towarzyszy roczny pakiet ubezpieczeń OC + AC + NNW + Assistance za 1 proc. wartości auta, co przy kwocie 87 900 zł oznacza składkę 879 zł. Salon może również dorzucić preferencyjny kredyt lub wynajem długoterminowy, a dla flot przewidziano gwarancję odkupu po 36 miesiącach. Samochód objęty jest dwuletnią ochroną fabryczną z możliwością wydłużenia do pięciu lat. Serwis olejowy planowany co 20 tys. km obniża koszty eksploatacji, a części zamienne – wspólne z innymi modelami Stellantisa – są łatwo dostępne. Wszystko to sprawia, że 600 Hybrid prezentuje się dziś jako jedna z najbardziej racjonalnych propozycji dla kierowców szukających oszczędnego, ale dobrze wyposażonego auta do miasta i na weekendowe wypady.