Ford Polska prezentuje nowego Transit City w dniach 23–25 września na terenie Międzynarodowych Targów Poznańskich. Model debiutuje jako miejski samochód dostawczy w wersji furgon oraz podwozie z kabiną przeznaczone do różnych zabudów.
Transit City ma akumulator LFP o pojemności 56 kWh
Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy ma 56 kWh pojemności użytkowej. Ford deklaruje zasięg do 254 km, ale w komunikacie nie wskazuje normy pomiarowej, dlatego tej wartości nie należy traktować jako niezależnie potwierdzonego wyniku.
Ładowarka pokładowa prądu zmiennego ma moc 11 kW i według producenta pozwala uzupełnić energię od 10 do 100 proc. w 5,2 godziny. Szybkie ładowanie prądem stałym z mocą do 67 kW ma zająć około 30 minut od 10 do 80 proc., a dziesięć minut przy odpowiednio mocnej ładowarce ma zwiększyć zasięg o 50 km.
Trzy odmiany nadwoziowe i ładowność do 1275 kg
Transit City Van L1H1 może przewozić trzy europalety i ładunek o masie do 1085 kg. Większy Van L2H2 oferuje 8,5 m³ przestrzeni ładunkowej, ponad 3 m długości podłogi oraz ładowność do 1275 kg.
Trzecią odmianą jest podwozie z kabiną przygotowane do montażu zabudów. Ford zastosował zoptymalizowane podłużnice ramy, ustandaryzowane rozstawy otworów i wyznaczone strefy montażowe. Na targach pokazano pojazd z otwartą skrzynią ładunkową dostępny w ramach programu One-Stop Shop.
Wyposażenie ma ułatwiać pracę w mieście
Standard obejmuje podgrzewany fotel kierowcy, bezkluczykowe uruchamianie oraz ekran 12,3 cala obsługujący Apple CarPlay i Android Auto. Lista systemów wspomagających zawiera automatyczne hamowanie awaryjne, czujniki parkowania, kamerę cofania, tempomat adaptacyjny i ostrzeganie o opuszczaniu pasa ruchu.
Ford nie podał w komunikacie polskich cen ani terminu rozpoczęcia dostaw do klientów. Te dane będą kluczowe dla oceny kosztów eksploatacji i konkurencyjności nowego miejskiego dostawczaka.
