Dacia Bigster zdobyła najwyższe laury w tegorocznej edycji brytyjskiego plebiscytu Car of the Year Awards 2025, otrzymując miano najlepszego dużego SUV-a. Triumf rumuńsko-francuskiej marki potwierdza, że rosnące wymagania konsumentów—łącznie z oczekiwaniem na przestronność, bezproblemową eksploatację i rozsądną cenę—można pogodzić w jednym modelu. Jurorzy docenili przede wszystkim połączenie wytrzymałej konstrukcji, nowoczesnych układów napędowych oraz funkcjonalnego wnętrza, które pozostaje wierne zasadzie „essential but cool”, będącej mottem producenta.

Nowy rozdział konkursu Car of the Year Awards

Plebiscyt organizowany przez platformę sprzedaży samochodów Cinch to jedno z najszybciej zyskujących rozgłos wyróżnień na brytyjskim rynku motoryzacyjnym. Jury tworzą dziennikarze branżowi, inżynierowie testowi oraz analitycy flotowi, którzy punktują samochody w dziesięciu kategoriach, od osiągów po całkowity koszt posiadania. W segmencie dużych SUV-ów tegoroczna lista finalistów obejmowała m.in. odświeżoną Skodę Kodiaq, hybrydową Toyotę Highlander i całkowicie elektrycznego Volkswagena ID.7 Tourer. Bigster zdeklasował konkurentów, zdobywając najwyższe noty za ergonomię nadwozia, przystępność cenową oraz łatwość obsługi nowej architektury multimedialnej.

Jak Bigster redefiniuje pojęcie przystępnego SUV-a

Model powstał na platformie CMF-B, która umożliwiła wydłużenie rozstawu osi do 2,8 m, zapewniając imponujące miejsce na nogi w drugim rzędzie i bagażnik o pojemności przekraczającej 600 l. Nadwozie prezentuje kanciaste proporcje inspirowane samochodami terenowymi lat 80., ale okraszone nowoczesnymi detalami: ledowymi sygnaturami w kształcie litery Y, ochronnymi panelami z polimeru pochodzącego z recyklingu oraz opcjonalnym lakierem z drobinkami miedzi, który podkreśla surową estetykę. Kabinę zaprojektowano z myślą o intensywnej eksploatacji—tapicerki są wypinane i można je prać w pralce, a wszystkie schowki mają gumowane dno zapobiegające przesuwaniu się przedmiotów w terenie.

Technologia napędu: od LPG po pełną hybrydę

W gamie dostępne są cztery konfiguracje: dwie miękkie hybrydy 48 V (140 KM zasilana benzyną lub LPG) oraz zupełnie nowa wersja hybrid 155 KM z przekładnią wielotrybową, znaną z Renault Clio E-Tech. Najmocniejszy wariant osiąga 100 km/h w 9,4 s przy emisji CO₂ na poziomie 108 g/km według WLTP. Dla entuzjastów jazdy poza asfaltem przygotowano odmianę mild hybrid 130 4×4 z rozdziałem momentu do 50% na tylną oś. Producent podkreśla, że decyzja o wprowadzeniu fabrycznej instalacji LPG wynika z rosnącego w Europie zainteresowania paliwami alternatywnymi, które pozwalają ograniczyć wydatki eksploatacyjne bez rezygnacji z tradycyjnego silnika spalinowego.

Konkurenci i pozycjonowanie na rynku

Ceny Bigstera rozpoczynają się w Wielkiej Brytanii od 25 215 GBP, a w Polsce od nieco ponad 100 tys. zł. Dla porównania, porównywalnie wyposażona Skoda Kodiaq kosztuje około 145 tys. zł, a hybrydowa Kia Sorento przekracza 200 tys. zł. Taką relację wartości do ceny Bigster osiąga dzięki wykorzystaniu komponentów już amortyzowanych finansowo w innych modelach koncernu Renault, a także dzięki uproszczonej ofercie pakietowej. Strategia „pay only for what you need” eliminuje zbędne dodatki i pozwala klientowi skonfigurować samochód w trzech krokach: układ napędowy, poziom wykończenia, akcesoria outdoorowe.

Strategia marki Dacia i przyszłe plany

Bigster to pierwszy seryjny model z nowym, minimalistycznym emblematem „Dacia Link”, wprowadzonym w 2022 r. Marka planuje w ciągu najbliższych trzech lat dalszą elektryfikację gamy, począwszy od w pełni elektrycznego miejskiego SUV-a, który ma bazować na koncepcie Manifesto. Cel jest ambitny: do 2030 r. co drugie sprzedawane auto Dacii w Europie ma być hybrydą lub samochodem elektrycznym, przy jednoczesnym utrzymaniu przewagi cenowej średnio 15–20% względem konkurencji. Sukces Bigstera w brytyjskim plebiscycie pokazuje, że strategia niskich kosztów w połączeniu z przemyślanym zestawem technologii może wygenerować produkt, który przemawia nie tylko do tradycyjnych fanów marki, ale także do klientów szukających pierwszego rodzinnego SUV-a z umiarkowanym budżetem.