Przed ostatnim weekendem sezonu do zdobycia pozostało 50 punktów. Na czele klasyfikacji jest Keagan Masters z zespołu Proton Competition, ale szanse na tytuł zachowują także Flynt Schuring, Alexander Tauscher i Theo Oeverhaus. Porsche potwierdziło zarazem kalendarz niemieckiego pucharu na 2027 rok.
Czterech kierowców w grze o mistrzostwo
Masters zgromadził 210 punktów. Schuring z ekipy Schumacher CLRT ma 203 punkty, Tauscher z Target 186, a Oeverhaus z ID Racing 183. Różnica między liderem a czwartym zawodnikiem wynosi więc 27 punktów, podczas gdy w dwóch finałowych wyścigach można zdobyć łącznie 50 punktów.
Najprostszy scenariusz ma Masters: jeżeli wygra oba wyścigi, zostanie mistrzem niezależnie od wyników rywali. Schuring traci do niego siedem punktów i jako jedyny z czwórki kandydatów wygrał w tym sezonie już pięć wyścigów. Tauscher pozostaje w walce dzięki regularności — w 11 z 14 dotychczasowych startów finiszował w pierwszej piątce.
Rozstrzygnięcia nie zapadły również w pozostałych klasyfikacjach. O tytuł najlepszego debiutanta rywalizują Chester Kieffer i Sam Jongejan, w kategorii ProAm prowadzi Michael Essmann przed Sörenem Sprengiem, a w klasyfikacji zespołów Proton Competition wyprzedza Schumacher CLRT.
Finałowy weekend potrwa od piątku do niedzieli
Rywalizacja odbędzie się na liczącym 4,574 km Hockenheimringu, który ma 17 zakrętów. Trening i kwalifikacje zaplanowano na piątek 9 października. Pierwszy wyścig ruszy w sobotę o godz. 10:50, a drugi w niedzielę o godz. 12:30.
Oba wyścigi mają być transmitowane na Porsche Motorsport Hub oraz oficjalnych kanałach pucharu w serwisach Facebook i YouTube. Niemiecka platforma Joyn również zapowiedziała bezpłatny przekaz. Dla polskich kibiców najbardziej dostępne będą transmisje internetowe prowadzone przez organizatora.
W 2027 roku osiem rund w czterech krajach
Kolejny sezon rozpocznie się 9–11 kwietnia 2027 roku na torze Imola podczas rundy FIA WEC. Następnie seria odwiedzi Red Bull Ring, Norisring, Zandvoort, Nürburgring, Monzę i Sachsenring. Finał ponownie odbędzie się na Hockenheimringu, tym razem w dniach 8–10 października.
Każdy z ośmiu weekendów sezonu 2027 ma obejmować dwa sprinty trwające po 30 minut i jedno okrążenie. Sześć rund będzie towarzyszyć DTM, otwarcie sezonu zaplanowano przy FIA WEC, a weekend na Monzy przy International GT Open. Zanim nowy kalendarz wejdzie w życie, seria musi jeszcze wyłonić mistrza sezonu 2026 w dwóch ostatnich wyścigach na Hockenheimringu.
