CUPRA podała polskie ceny pakietów CUSTOM CUPRA by ABT dla Leona i Formentora produkowanych od 2027 roku. Najtańszy zestaw wyceniono na 6663 zł, a najdroższy na 9050 zł. W pakietach znalazły się między innymi spojlery, splittery, listwy nadwozia, ciemne oznaczenia oraz felgi z dobranym ogumieniem. Producent deklaruje, że elementy powstają zgodnie z jego standardami jakości i mają pełną homologację. Oficjalny komunikat przewiduje również możliwość montażu przez sieć dealerską w samochodach już użytkowanych, o ile dany egzemplarz okaże się zgodny ze specyfikacją zestawu.
Określenie tuning może w tym przypadku prowadzić do błędnych oczekiwań. Nowy pakiet nie zawiera modyfikacji sterownika silnika, turbosprężarki, układu dolotowego ani wydechu. CUPRA nie deklaruje wzrostu mocy, momentu obrotowego lub poprawy przyspieszenia po jego założeniu. Jest to rozbudowana personalizacja wyglądu, a nie pakiet osiągów. Ma to szczególne znaczenie w kontekście wcześniejszych ofert ABT, ponieważ niemiecka firma proponowała w przeszłości dla starszych odmian tych modeli także zwiększenie mocy, lecz obecna oferta CUSTOM CUPRA by ABT ma inny zakres.
Pakiet zmienia nadwozie i koła, ale nie osiągi silnika
CUSTOM CUPRA by ABT powstał jako wspólny projekt CUPRY i firmy ABT Sportsline. Jego elementy są przygotowywane w zakładzie CUPRA Racing Factory, który odpowiada również za wybrane projekty związane ze sportem motorowym. Producent opisuje zestaw jako pakiet aerodynamiczny, jednak w opublikowanych danych nie podaje wartości docisku ani zmiany współczynnika oporu powietrza. Dla kierowcy oznacza to, że najłatwiej potwierdzalnym rezultatem jest odmienny wygląd samochodu. Nie należy natomiast zakładać mierzalnej poprawy prowadzenia, osiągów lub zużycia paliwa bez danych homologacyjnych odnoszących się do konkretnej konfiguracji.
Wspólnym motywem dla Leona i Formentora są dokładki zderzaków, elementy boczne, spojler dachowy oraz oznaczenia w wykończeniu DARK CHROME. Zakres części zależy jednak od modelu i wersji, dlatego identyczna nazwa pakietu nie oznacza identycznej zawartości. Różnią się także wzory felg, rozmiary opon i ceny. Zestaw przeznaczony do jednego wariantu nie powinien być traktowany jako automatycznie zgodny z innym silnikiem, nadwoziem lub rokiem produkcji. Przed zamówieniem trzeba więc sprawdzić numer VIN, dokumentację konkretnego auta i listę kompatybilnych części u autoryzowanego sprzedawcy.
Formentor otrzyma dwa różne zestawy kół
Pakiet dla podstawowych odmian Formentora obejmuje spojler dachowy z logo ABT, ciemne logo i oznaczenia, boczne listwy drzwiowe z napisem CUPRA oraz przedni i tylny splitter. Do zestawu należą również felgi CUSTOM CUPRA w kolorze Sport Black Matt o średnicy 19 cali. Producent dobiera do nich opony w rozmiarze 245/40 R19. Cena pakietu dla wersji podstawowej wynosi 7702 zł. Dla wariantu VZ opublikowano cenę 6663 zł, czyli o 1039 zł niższą, choć przed zakupem warto porównać wyposażenie seryjne obu samochodów i dokładną listę części przypisaną do konfiguracji.
Osobny zestaw przygotowano dla Formentora VZ5 z pięciocylindrowym silnikiem. W jego skład wchodzą felgi CUPRA Aero Black o średnicy 20 cali w kolorze Glossy Black oraz opony 255/35 R20. Pakiet zawiera również spojler dachowy z oznaczeniem ABT, ciemne emblematy i boczne listwy z napisem CUPRA. Oficjalny międzynarodowy opis nie wymienia w tym wariancie przedniego ani tylnego splittera, które występują w zestawie dla pozostałych odmian Formentora. Cena dla VZ5 wynosi 6663 zł, czyli tyle samo, ile podana w Polsce kwota dla Formentora VZ.
Leon ma najwyższą cenę pakietu
W przypadku CUPRY Leon pakiet kosztuje 9050 zł dla odmiany podstawowej i 8130 zł dla wersji VZ. Różnica między tymi kwotami wynosi 920 zł. Zestaw obejmuje ciemne logo i oznaczenia, spojler dachowy z logo ABT, przedni i tylny splitter oraz zewnętrzne listwy progowe CUSTOM CUPRA. Uzupełniają go felgi MISTRAL BLACK MATT o średnicy 19 cali i opony 235/35 R19. Międzynarodowy komunikat producenta wskazuje, że oferta dotyczy zarówno pięciodrzwiowego Leona, jak i wersji Sportstourer, ale końcową specyfikację oraz cenę dla wybranego nadwozia należy potwierdzić w polskiej sieci sprzedaży.
Wersja VZ ma standardowo adaptacyjne zawieszenie DCC i tylną oś wielowahaczową. DCC to układ regulujący pracę amortyzatorów zależnie od wybranego ustawienia oraz warunków jazdy. Może on zmieniać reakcję zawieszenia, lecz nie zwiększa wysokości bocznej ściany opony i nie zabezpiecza felgi przed uderzeniem w głęboką dziurę. Kierowca powinien poznać dostępne tryby oraz sposób ich obsługi w instrukcji konkretnego samochodu. Warto również pamiętać, że różnica w cenie pakietu między odmianą podstawową a VZ nie stanowi dopłaty do DCC, ponieważ jest to element wyposażenia samego auta.
Rozmiar opon wpływa na codzienne użytkowanie
Oznaczenia ogumienia pozwalają lepiej zrozumieć różnice między zestawami. W rozmiarze 235/35 R19 pierwsza liczba oznacza nominalną szerokość opony w milimetrach, a druga określa wysokość jej boku jako procent szerokości. Daje to około 82 mm nominalnej wysokości boku w pakiecie dla Leona. W Formentorze z oponami 245/40 R19 analogiczne obliczenie daje około 98 mm, a w VZ5 z ogumieniem 255/35 R20 około 89 mm. Są to obliczenia wykonane na podstawie oznaczeń rozmiaru, a rzeczywiste wymiary mogą się nieznacznie różnić zależnie od konstrukcji i producenta opony.
Pakiet obejmuje ogumienie, ale późniejsze wydatki nie kończą się na cenie zakupu zestawu. Właściciel będzie musiał uwzględnić koszt przyszłej wymiany opon oraz ewentualnego drugiego kompletu na zimę. Przy wyborze nie wystarczy kierować się samą szerokością i średnicą, ponieważ znaczenie mają również indeks nośności, indeks prędkości i homologacja dla konkretnego auta. Zalecane wartości ciśnienia mogą zależeć od obciążenia samochodu i rozmiaru kół. Właściwe dane trzeba sprawdzić w instrukcji obsługi, na naklejce pojazdu oraz w dokumentacji wydanej do danego egzemplarza.
Uwaga Uderzenie w dziurę, krawężnik albo inny twardy przedmiot może uszkodzić oponę i obręcz. W ogumieniu o niskim profilu między nawierzchnią a felgą znajduje się stosunkowo niski bok opony, dlatego na nierównych drogach trzeba zachować szczególną ostrożność. Po silnym uderzeniu należy skontrolować koło, a w razie pojawienia się wybrzuszenia, pęknięcia, drgań lub spadku ciśnienia skorzystać z pomocy serwisu opon. Nie wolno dobierać ciśnienia na podstawie wartości przypadkowego podobnego modelu. Prawidłową procedurę kontroli i wartości dla konkretnego obciążenia trzeba odczytać z instrukcji samochodu lub uzyskać w autoryzowanym serwisie.
Homologacja ułatwia montaż w zgodnej wersji
CUPRA deklaruje pełną homologację pakietu i montaż zgodny ze standardami producenta. To ważna różnica względem przypadkowo dobranych dokładek, obręczy i opon z niezależnych źródeł. Nie zwalnia to jednak kupującego z potwierdzenia zgodności zestawu z konkretnym numerem VIN. Model może występować z różnymi zderzakami, hamulcami, zawieszeniem i wyposażeniem zależnie od wersji. Pisemne zamówienie powinno więc wskazywać wszystkie montowane części, rozmiar kół, warunki gwarancji oraz informację, czy podana cena obejmuje robociznę.
Możliwość montażu w używanym samochodzie jest istotna dla obecnych właścicieli Leona i Formentora. Przed rozpoczęciem prac serwis powinien ocenić stan zderzaków, progów, mocowań i kół oraz sprawdzić zgodność samochodu z zestawem. Warto zapytać, czy po montażu przewidziana jest kontrola geometrii, ustawień systemu kontroli ciśnienia i działania czujników znajdujących się w pobliżu zmienianych elementów. Zakres tych czynności zależy od wersji oraz konstrukcji pojazdu i powinien wynikać z dokumentacji producenta. Właściciel powinien zachować fakturę, listę części i potwierdzenie wykonania prac, ponieważ dokumenty ułatwią późniejszy serwis oraz sprzedaż auta.
Różnica cen sięga 2387 zł
Najniższa opublikowana cena wynosi 6663 zł i dotyczy Formentora VZ oraz VZ5. Najwyższa kwota to 9050 zł za pakiet dla podstawowej odmiany Leona. Różnica między skrajnymi cenami sięga zatem 2387 zł. Nie wynika z tego, że droższy zestaw zapewnia lepsze osiągi, ponieważ żaden z opisanych wariantów nie zwiększa deklarowanej mocy silnika. Ceny należy porównywać razem z zawartością pakietu i seryjnym wyposażeniem wybranej wersji samochodu.
Dla kierowcy szukającego mocniejszego auta rozsądniejszym punktem odniesienia pozostaje fabryczna wersja silnikowa, układ hamulcowy i rodzaj napędu. Pakiet ABT jest propozycją dla osoby, która chce zmienić wygląd pojazdu przy zachowaniu części opracowanych wspólnie z producentem. Przed decyzją warto uzyskać łączną cenę obejmującą montaż, sprawdzić koszt opon letnich i zimowych oraz ustalić, co stanie się z dotychczasowymi kołami. Trzeba także porównać warunki ubezpieczenia i poinformować ubezpieczyciela o wyposażeniu wpływającym na wartość samochodu, jeśli wymagają tego warunki polisy. Sama rozpoznawalna nazwa ABT nie przesądza o opłacalności, ponieważ korzyść z tego zestawu dotyczy przede wszystkim wyglądu i sposobu wykonania modyfikacji.
Nowe pakiety dają właścicielom Leona i Formentora możliwość personalizacji samochodu w ramach rozwiązania przygotowanego wspólnie przez CUPRĘ i ABT. Najważniejsze jest jednak prawidłowe odczytanie oferty, ponieważ obecny zestaw nie stanowi tuningu silnika i nie przynosi deklarowanego wzrostu osiągów. Ceny od 6663 do 9050 zł obejmują różne elementy i rozmiary kół, więc nie powinny być porównywane bez sprawdzenia konkretnej wersji. Przed zakupem należy uzyskać pisemne potwierdzenie zgodności z numerem VIN, całkowitego kosztu montażu, warunków gwarancji i właściwego rozmiaru ogumienia. Takie podejście pozwoli ocenić pakiet jako świadomy zakup stylistyczny, a nie jako obietnicę dodatkowej mocy.
Źródła
- Polski komunikat o pakietach CUSTOM CUPRA by ABT
- Międzynarodowy komunikat CUPRY o zawartości i homologacji pakietów
- Oficjalny polski cennik i dane techniczne CUPRY Leon
- Poradnik Continental dotyczący oznaczeń i doboru opon
- Poradnik Goodyear dotyczący kontroli i wymiany opon
- Archiwalny komunikat ABT o pakiecie mocy dla wcześniejszej CUPRY Leon
