Chiński producent samochodów elektrycznych BYD uruchomił podwarszawskie centrum dystrybucyjne części zamiennych, które ma rozwiązać kluczowy dla nowych marek problem dostępności komponentów serwisowych i skrócić czas napraw aut sprzedawanych w Polsce.

Nowy magazyn w sercu Mazowsza

Obiekt mieści się w miejscowości Moszna-Parcela, około 20 kilometrów od stolicy. Hala o powierzchni 3000 m² została zaprojektowana modułowo, dzięki czemu w razie wzrostu sprzedaży możliwe jest szybkie powiększenie stref składowania. Według deklaracji firmy minimalny poziom pokrycia zapotrzebowania na części ma sięgać 95 proc., co istotnie podnosi standard obsługi serwisowej w porównaniu z importem akcesoriów z Azji. Centralne położenie magazynu w Polsce ma ułatwić dostawy nie tylko do warszawskich salonów, lecz także do punktów w innych regionach kraju i na sąsiednich rynkach Europy Środkowo-Wschodniej.

Technologie i partnerzy wspierający błyskawiczne dostawy

Za bieżącą obsługę logistyczną odpowiada JD Logistics – europejska filia chińskiego giganta e-commerce JD.com. Wdrożony został system tzw. nocnych kompletacji, który gwarantuje, że zamówienia złożone do późnego popołudnia trafią do dealerów przed godziną 8:00 następnego dnia roboczego. Rozwiązanie to opiera się na automatycznym harmonogramie załadunku, bezpapierowym systemie śledzenia paczek i flocie pojazdów dostawczych przystosowanych do przewozu baterii trakcyjnych. Nowy magazyn jest zintegrowany z paneuropejskim hubem BYD w Holandii oraz satelitarnymi składami we Francji i w Niemczech, co skraca drogę krytycznych komponentów z kilkunastu do zaledwie kilku dni.

Znaczenie inwestycji dla polskiego rynku elektromobilności

Polska notuje jeden z najwyższych w Unii Europejskiej przyrostów rejestracji aut elektrycznych – według Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów dynamika w 2023 roku przekroczyła 60 proc. Rozbudowa infrastruktury posprzedażowej staje się więc niezbędna, by utrzymać zaufanie klientów do nowych marek z Chin. Szybka dostępność części ogranicza okresy unieruchomienia pojazdów flotowych, a tym samym poprawia całkowity koszt eksploatacji, który jest kluczowym wskaźnikiem dla operatorów car-sharingu i firm logistycznych.

Impuls do dalszej ekspansji BYD w Europie

Przedstawiciele spółki podkreślają, że inwestycja w Polsce stanowi element strategii budowy „klina logistycznego” między Skandynawią a południem kontynentu. „Rosnąca baza klientów wymaga nie tylko showroomów, ale przede wszystkim szybkiej sieci serwisowej, dlatego magazyn w Mazowszu jest dla nas kamieniem milowym” – mówi Michał Bowsza, odpowiedzialny za markę w regionie. Koncern zapowiada, że kolejne kroki obejmą uruchomienie centrum szkoleniowego dla mechaników wysokiego napięcia oraz mobilnych zespołów serwisowych zdolnych do wymiany modułów baterii bezpośrednio u klienta. Jeśli prognozy sprzedaży się potwierdzą, polski magazyn ma w perspektywie trzech lat stać się głównym zapleczem części dla całej Europy Środkowej.