BMW Group podało, że system Automated Driving In-Plant, w skrócie AFW, wykonał już milion przejazdów pojazdów bez kierowcy. Rozwiązanie działa obecnie w zakładach w Dingolfing, Lipsku, Ratyzbonie i w fabryce MINI w Oksfordzie. Są to przejazdy wewnątrz obiektów produkcyjnych, a nie autonomiczna jazda po drogach publicznych.
Cztery fabryki i około 3500 przejazdów dziennie
Pilotaż systemu rozpoczął się w 2022 roku w Dingolfing. Według producenta do sieci dołączył następnie Lipsk i Ratyzbona, a czwartym zakładem został Oksford. W brytyjskiej fabryce MINI w ciągu ostatniego roku wykonano w ten sposób ponad 53 tys. przejazdów.
BMW informuje, że we wszystkich objętych projektem zakładach system realizuje obecnie około 3500 przejazdów dziennie. Samochody przemieszczają się między kolejnymi etapami produkcji i logistyki bez osoby siedzącej za kierownicą.
Lidary w hali obserwują otoczenie
AFW korzysta z zewnętrznych czujników lidarowych zamontowanych w infrastrukturze fabryki. Dane z nich trafiają do architektury chmurowej, a oprogramowanie planuje trasę i przekazuje polecenia do pojazdu. Dzięki temu system nie zależy od konkretnego zestawu czujników zainstalowanych w danym modelu auta i może obsługiwać różne konfiguracje pojazdów.
Według BMW rozwiązanie rozpoznaje ludzi, inne pojazdy i przeszkody znajdujące się na trasie. Infrastruktura ma nadzorować przejazd i dostosowywać go do sytuacji w hali, gdzie ruch odbywa się w kontrolowanym środowisku produkcyjnym.
Kolejnym zakładem ma być Spartanburg
Producent zapowiada rozszerzenie systemu na fabrykę w Spartanburgu w Stanach Zjednoczonych w 2027 roku. Technologia została opracowana wspólnie ze szwajcarską firmą Embotech, w którą BMW i Ventures zainwestowało w grudniu 2024 roku.
BMW nie podało harmonogramu wdrożenia AFW we wszystkich swoich zakładach. Obecny etap pokazuje jednak, że projekt wyszedł poza pojedynczy pilotaż i jest już używany w czterech fabrykach do regularnego transportu samochodów między punktami procesu produkcyjnego.
