Atrakcyjne aukcje fiskalne należą w Polsce do rzadkości, zwłaszcza gdy przedmiotem sprzedaży jest wyczynowa limuzyna klasy premium. Pierwszy Urząd Skarbowy w Radomiu ogłosił licytację egzemplarza BMW M8 Competition Gran Coupé z 2020 r., który wcześniej należał do lokalnego przedsiębiorcy. Oszacowana na 405 tys. zł wartość została obniżona o 25%., dzięki czemu cena wywoławcza wynosi 303 750 zł. Dla porównania, fabrycznie nowe M8 w polskich salonach potrafiło przekraczać 700 tys. zł, a zatem potencjalni nabywcy mogą liczyć na znaczną różnicę w stosunku do pierwotnej ceny.
Dlaczego fiskus sprzedaje supersamochody – zasady i skala zjawiska
Urzędy skarbowe w Polsce mogą przejmować mienie w ramach postępowań egzekucyjnych, a następnie upłynniać je w drodze publicznych licytacji. Procedura ta wynika z ustawy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji i ma na celu zaspokojenie należności Skarbu Państwa. Choć w praktyce najczęściej pod młotek trafiają samochody klasy popularnej, co pewien czas pojawiają się wyjątkowe egzemplarze o charakterze kolekcjonerskim. Ze statystyk Krajowej Administracji Skarbowej wynika, że w 2022 r. przeprowadzono blisko 8 tys. aukcji ruchomości, jednak mniej niż jeden procent dotyczył pojazdów segmentu premium. Obecna oferta z Radomia jest więc ewenementem zarówno pod względem wartości, jak i osiągów wystawionego auta.
M8 Competition Gran Coupé – technologia M GmbH w czterodrzwiowym nadwoziu
Model M8 zamyka gamę BMW serii 8, łącząc cechy auta sportowego i luksusowej limuzyny. Pod maską pracuje 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący 625 KM oraz 750 Nm. Moc trafia na obie osie za pośrednictwem systemu xDrive, który w trybie 4WD Sport potrafi przekazać większość momentu obrotowego na tylne koła. Sprint od 0 do 100 km/h producent deklaruje na 3,2 s, a elektronicznie limitowana prędkość maksymalna sięga 250 km/h; po wykupieniu pakietu M Driver’s osiąga nominalne 305 km/h. Ośmiobiegowa skrzynia M Steptronic, aktywne dyferencjały i karbonowo-ceramiczne hamulce (opcjonalne) pozwalają utrzymać dwutonowe auto w ryzach również podczas jazdy torowej. Wersja Gran Coupé wyróżnia się czterema pełnowymiarowymi drzwiami oraz rozstawem osi dłuższym o 201 mm względem dwudrzwiowego coupé, co poprawia praktyczność i zwiększa bazę klientów.
Wycena rynkowa używanego BMW M8 – od czego zależy spadek wartości
W segmencie supersedanów gwałtowna amortyzacja jest zjawiskiem powszechnym. Dane z europejskich giełd motoryzacyjnych pokazują, że trzyletnie egzemplarze M8 Competition z przebiegiem do 30 tys. km sprzedają się średnio za 450–500 tys. zł. Różnice wynikają z wyposażenia, historii serwisowej oraz kondycji lakieru i wnętrza. Kluczowe elementy, takie jak karbonowy dach czy adaptacyjne zawieszenie M, mogą podnieść wartość o kilkanaście tysięcy złotych, podczas gdy brak pełnej dokumentacji serwisowej BMW Service Inclusive działa w odwrotną stronę. Oszacowana przez fiskusa kwota 405 tys. zł mieści się w dolnych widełkach notowań giełdowych, a wywoławcze 303 750 zł stawia samochód na poziomie wycen typowych dla mocno wyeksploatowanych egzemplarzy zza oceanu, co czyni propozycję szczególnie interesującą dla inwestorów.
Jak przygotować się do licytacji – praktyczny poradnik dla zainteresowanych
Zgodnie z obwieszczeniem urzędu, potencjalny nabywca musi wpłacić wadium w wysokości 40 500 zł najpóźniej dzień przed aukcją. Oględziny auta przewidziano na 9 grudnia w godzinach 10:00–10:30 w Radomiu, a licytacja rozpocznie się tego samego dnia o 13:30 w siedzibie skarbówki przy ul. Zbrowskiego 106. Warto wcześniej zarezerwować czas rzeczoznawcy, który sprawdzi powłokę lakierniczą, elektronikę i ewentualne błędy w sterownikach. Po zakończeniu aukcji zwycięzca opłaca całą kwotę w ciągu siedmiu dni roboczych; pozostałym uczestnikom wadium jest zwracane. Należy pamiętać, że administracja skarbowa nie udziela ani rękojmi, ani gwarancji – kupujący przejmuje pełną odpowiedzialność za stan techniczny, co wymaga szczegółowej due-diligence przed podniesieniem tabliczki z ofertą.
