Pierwsze w pełni elektryczne BMW X5 ma korzystać z technologii szóstej generacji i instalacji 800 V. Podczas pokazu w Laguna Hills w Stanach Zjednoczonych BMW Group, operator IONNA oraz producent ładowarek Alpitronic zaprezentowali prototypowe ładowanie z mocą do 460 kW.
Duży akumulator i szybkie uzupełnianie energii
BMW iX5 60 xDrive ma otrzymać akumulator o pojemności użytkowej 141 kWh. Według danych producenta naładowanie go od 10 do 80 proc. zajmuje 23 minuty. Dziesięciominutowy postój przy odpowiednio wydajnej ładowarce ma pozwalać na odzyskanie do 363 km zasięgu według WLTP.
Deklarowane zużycie energii mieści się w przedziale od 20,1 do 23,9 kWh na 100 km w cyklu WLTP. Nowe cylindryczne ogniwa mają zapewniać o 20 proc. większą gęstość energii objętościowej niż rozwiązania piątej generacji.
Pokaz nie oznacza jeszcze powszechnej dostępności
Przedstawione parametry dotyczą demonstracji technologii. BMW wyraźnie zaznacza, że pokaz nie odzwierciedla możliwości obecnie dostępnych komercyjnie ładowarek w Stanach Zjednoczonych. Do osiągnięcia maksymalnej mocy potrzebna jest infrastruktura zdolna dostarczyć odpowiednie napięcie i natężenie prądu.
Wysoka moc ładowania ma być jednym z elementów nowej generacji układów elektrycznych BMW. W praktyce szybkość uzupełniania energii będzie zależała między innymi od temperatury akumulatora, jego poziomu naładowania i parametrów konkretnej stacji.
Współpraca trzech firm
W projekcie uczestniczą BMW Group, amerykańska sieć IONNA oraz Alpitronic, producent urządzeń ładowania. Firmy wykorzystały pokaz do sprawdzenia współpracy samochodu, oprogramowania i infrastruktury przy mocy znacznie przekraczającej typowe wartości dostępne dziś na publicznych stacjach.
