Aston Martin rozszerza rodzinę DBX o wersję GT. Według komunikatu producenta nowy wariant ma zapewniać spokojniejszy charakter i większy komfort codziennej jazdy, nie rezygnując z osiągów najmocniejszej odmiany DBX S.
727 KM i 900 Nm bez ograniczania osiągów
DBX GT wykorzystuje 4-litrowy silnik V8 biturbo rozwijający 727 KM i 900 Nm. Producent podaje czas 3,1 s od 0 do 60 mph, czyli około 97 km/h, oraz prędkość maksymalną 193 mph, co odpowiada około 311 km/h. Są to deklarowane dane fabryczne.
Napęd współpracuje z 9-biegową automatyczną skrzynią z mokrym sprzęgłem, której oprogramowanie zmieniono pod kątem płynniejszych reakcji przy spokojnej jeździe. DBX GT zachował szybsze przełożenie układu kierowniczego znane z DBX S oraz ceramiczno-węglowe hamulce z tarczami o średnicy 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu.
Zawieszenie i wyciszenie podporządkowano komfortowi
Aston Martin zastosował inną kalibrację amortyzatorów i nowe zawory sterujące przepływem oleju. Mają one lepiej odfiltrowywać drobne nierówności i drgania, a jednocześnie utrzymywać kontrolę nad nadwoziem podczas dynamicznej jazdy. Standardem są 22-calowe kute obręcze z oponami całorocznymi; 23-calowy zestaw pozostaje opcją.
Producent deklaruje także 13-procentową poprawę wskaźnika zrozumiałości rozmowy w kabinie. Ma to być efekt dodatkowych materiałów wygłuszających, dokładniejszego uszczelnienia nadwozia oraz akustycznie laminowanych tylnych szyb bocznych. Osobną kalibrację otrzymał układ wydechowy: tryb GT ma ograniczać ostre częstotliwości, a tryby Sport i Sport+ przywracać bardziej wyraziste brzmienie.
Nowe fotele i dyskretnie zmienione nadwozie
W kabinie pojawiły się przeprojektowane przednie i tylne fotele z grubszą warstwą pianki z pamięcią kształtu oraz zmienionymi podparciami bocznymi. Tylna kanapa ma dwa wyraźniej wyprofilowane miejsca, ale samochód zachowuje pięcioosobową konfigurację. Panoramiczny dach jest wyposażeniem standardowym.
DBX GT można rozpoznać po nowej osłonie chłodnicy z podwójnymi listwami, czterech końcówkach wydechu, dwuczęściowych bocznych elementach dekoracyjnych i dolnych partiach nadwozia lakierowanych w kolorze karoserii. W praktyce GT ma być bardziej komfortową alternatywą dla sportowo stylizowanego DBX S, choć oba warianty korzystają z tego samego poziomu mocy.
Pierwsze dostawy Aston Martina DBX GT mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2026 roku. Firma nie podała w komunikacie ceny ani szczegółów dotyczących oferty na rynku polskim.
